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	Comentarios en: ATENCIÓN &#124; Grupo Spurrier presentó actualización del estudio económico de concesión del Terminal Portuario de Manta	</title>
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	<description>Periodismo digital con responsabilidad</description>
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		Por: Jorge Alava Faggioni Mg. A.P.		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Jorge Alava Faggioni Mg. A.P.]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Sep 2024 17:30:38 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[1. No se considera dentro de los objetivos de la concesión el transforma al puerto de Manta en un puerto de transferencia, como lo indican los estudios previos del puerto.
2. No se establece una inversión inicial que permita equipar al puerto lo señalado en el punto 1.
3. Pongo un ejemplo, el aeropuerto de Guayaquil, se concesionó con un canon único fijo del 25 % de los ingresos brutos, porque no se puede aplicar este ejemplo al puerto de Manta? en lugar de jugar con los numeros y decir que con la renegociación el estado tendrá un ingreso de mas del 80% de los ingresos del puerto.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>1. No se considera dentro de los objetivos de la concesión el transforma al puerto de Manta en un puerto de transferencia, como lo indican los estudios previos del puerto.<br />
2. No se establece una inversión inicial que permita equipar al puerto lo señalado en el punto 1.<br />
3. Pongo un ejemplo, el aeropuerto de Guayaquil, se concesionó con un canon único fijo del 25 % de los ingresos brutos, porque no se puede aplicar este ejemplo al puerto de Manta? en lugar de jugar con los numeros y decir que con la renegociación el estado tendrá un ingreso de mas del 80% de los ingresos del puerto.</p>
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