Según datos de la Administración General de Aduanas,solo en abril, China exportó 376 000 automóviles.
El país asiático superó a Alemania para convertirse en el segundo mayor exportador del mundo en 2022.
«Los coches fabricados en China se han vuelto cada vez más competitivos en el mercado global gracias a un estricto control de calidad, una sofisticada cadena industrial y avanzados servicios de mantenimiento», indicó el ingeniero general adjunto de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, Xu Haidong.
Según un reciente estudio de Moody’s, China aglutinó el 65% de los 8 millones de ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) registradas a nivel mundial en 2022.
En ese año, los denominados vehículos de nuevas energías, que no solo incluyen a los BEV sino también a los híbridos enchufables (PHEV) vendieron casi el doble que 2021 en China, y ya suponen un cuarto de las ventas totales de automóviles, según la patronal del sector CAAM.
El portal de noticias económicas Yicai ya apuntó en febrero de 2023 que las marcas chinas se beneficiarán de la prohibición, avalada por el Parlamento Europeo, de la venta de vehículos de gasolina y diésel a partir de 2035 en la Unión Europea (UE).
La UE ya desbancó en 2021 al mercado asiático como primer destino de exportación de los vehículos eléctricos producidos en China, con unas 285 000 unidades vendidas en suelo europeo durante ese año.
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